JCI Annual Convention in Kyushu
Jul 5 - Jul 7, 2023FUKUOKA CONVENTION CENTER
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[1039]Analytical Study on the Cause of Excessive Deflection in Highway Overpass Bridges
Natsuki OHASHI1, Nobuhiro CHIJIWA1, Michinori YOSHINO2, Shinpei KIKUCHI3(1.東京工業大学 2.昭和設計 3.日本建設機械施工協会 施工技術総合研究所)
東名高速道路跨道橋群において中央スパン部が大きくたわんでいることが発見された。その原因機構を解明するため，熱力学状態に基づいたコンクリートの時間依存特性を考慮可能な，材料-構造応答連成解析システムを用いた解析を行った。その結果，実橋梁に発生したものと同程度のたわみが再現された。乾燥による上部工の軸方向収縮によって構造系全体が変形し，スパン中央部がたわむと同時に橋梁端部が跳ね上がるような変形が生じることが，設計でのたわみ予測値と実際との乖離を生じさせた主因であるとみられる。