Japan Society of Civil Engineers Annual Meeting

鉄道におけるバラスト軌道では，列車荷重は弾性支持されたレールの梁の効果によって分散され，下部のまくらぎ，バラストおよび路盤へと伝達されることから，全てのまくらぎとバラストが常時接触している状態が理想とされている．しかし，実際には，道床バラスト面の不陸にレールのたわみが追従できず，浮きまくらぎ（無載荷時にまくらぎと支持面間に隙間がある状態）が存在している場合がある．本研究では，不均一な支持状態におけるバラスト軌道の挙動を力学的に把握することを目的とし，浮きまくらぎの分布を簡潔に精度よく検出する手法について検討し，検討方法について良好な結果が得られた．