Japan Society of Civil Engineers Annual Meeting

鋼鉄道橋の設計では、レールやまくらぎ等の軌道構造の剛性は、桁全体の剛性として考慮していない。そのため、実構造物に生じるたわみ等は、設計における算出値より小さくなり、維持管理の観点からすると安全側の評価となる。このような軌道構造等の非構造部材の剛性が桁全体の剛性に与える影響は、数値解析による検討事例はあるものの、実橋による検討はほとんど行われていない。
本稿では、橋梁上の締結装置を所定トルクで締め付けた状態と、締結装置の半数を緩めた状態で、軌陸ダンプによる走行試験を実施し、軌道構造が上路鈑桁の剛性に与える影響を実橋測定により確認した。