Japan Society of Civil Engineers Annual Meeting

混合構造は，異種材料である鋼とコンクリートを，直列結合して一体化した構造形式である．重量の違い生かした不均等スパン割への適用や経済化を期待して，混合桁を用いた鉄道橋の検討を進めている．設計上の課題の1つとして，衝撃係数の算定方法が挙げられる．鉄道橋では，鋼桁は鋼標準，コンクリート桁はRC標準と，それぞれ衝撃係数の算定式や適用条件が異なっており，混合桁にどちらの方法を用いるべきか定まっていない．
　本稿は，3径間連続混合桁について各標準により算出した衝撃係数と，列車走行シミュレーションにより確認したたわみや断面力（曲げモーメント）より算出した衝撃係数を比較し，設計の妥当性をまとめた．