自動運転システムの社会的受容

14:32 〜 14:43

[03-08] 自転車専用通行帯と路上駐停車スペースを併設する際の横断面構成が自動運転移動サービスの手動介入発生に与える影響に関する研究

*森澤 亮太¹、藤田 裕士¹、山下 英夫¹、前田 大樹¹、上野 宇悠²、大橋 幸子¹ (1. 国土技術政策総合研究所、2. 元 国土技術政策総合研究所（現 復建調査設計株式会社）)

キーワード：

自動運転、手動介入、自転車専用通行帯、路上駐車（対策）、横断面構成、余裕幅、走行実験