講演情報
[E4-01]駅からの距離を考慮した歩道構造と沿道施設が滞在数に及ぼす影響－大井町駅と吉祥寺駅周辺部を対象として－
*金森 貴洋1、中山 俊2、厳 網林3 (1. 株式会社パスコ、2. 専修大学、3. 慶應義塾大学)
キーワード：
ウォーカブル、滞在、歩道構造、沿道施設
国は、まちなかのにぎわいと滞在の創出を目的にウォーカブルなまちづくりを推進し、通行だけでなく滞在を誘発する空間の形成を後押ししている。首都圏のように駅を中心とした都市構造では、駅近傍に過度に歩行者の滞在が集中し、駅から離れると滞在が限定的となりやすいが、こうした空間的偏在は都市内のにぎわいの広がりを阻害する可能性がある。そこで本研究では、東京都内に位置する大井町駅と吉祥寺駅の500m圏を対象に、駅からの距離を考慮しつつ、歩道の構造種別と沿道施設（POI）の量・質が滞在に与える影響を明らかにすることを目的とした。歩道ネットワークデータを作成し、歩道リンク単位で人流データとPOIデータを用いて一般化線形モデル（GLM）とスコア分析を実施した結果、駅から離れることで滞在数の減少傾向がみられたが、歩行者専用道路や高評価POIの存在が駅遠方でも滞在を促す要因となることが示された。