非破壊評価 (2)

11:10 〜 11:20

[I-216] 鋼鉄道橋支承部下フランジ山形鋼のき裂発生原因に関する詳細調査

*西田 寿生¹、木村 元哉²、廣畑 幹人³ (1. 京橋ブリッジ株式会社、2. 西日本旅客鉄道株式会社、3. 大阪大学)

キーワード：

鋼鉄道橋、支承部、き裂、残留応力

閲覧にはログインが必要です

一部コンテンツの閲覧にはログインが必要です。

ログイン